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Peña Nieto gasta millones de dólares en aviones y helicópteros

Para dar seguridad desde los cielos. El presidente Enrique Peña Nieto ordenó adquisiciones por más de 2 mil 390 millones de dólares en vehículos,  aviones y helicópteros de combate a compañías de Estados Unidos.

Así México pasó de ser el destinatario de la ayuda por parte del gobierno de Estados Unidos al cliente que paga bien por vehículos, aviones y helicópteros, asegura Iñigo Guevara,  investigador de temas de la industria aeroespaciales, defensa y seguridad de Wilson Center.

“La contratación de servicios defensa de México aumentó de manera conservadora durante la administración del presidente Peña Nieto, con el objetivo de abordar los problemas de obsolescencia y crear nuevas capacidades”, asegura el especialista en temas de seguridad.

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La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría Marina (Semar) ordenaron adquirir equipos de vigilancia aérea y terrestres procedentes de Estados Unidos de 2016 a 2018, los cuales suman una inversión superior a los 2 mil 390 millones de dólares, según el estudio Nuevos desarrollos en el fortalecimiento institucional de las Fuerzas Armadas de México en el contexto de la cooperación militar entre los Estados Unidos y México.

El gobierno mexicano ordenó una compra de mil millones de dólares de helicópteros Sikorsky UH-60M Black Hawk: En total fueron adquiridos 26 aeronaves, de las cuales la Sedena pidió 18 y Semar encargó 8, detalla el análisis de Iñigo Guevara.

“La entrega de los últimos seis para Sedena está pendiente de entrega en 2018, mientras que SEMAR recibió las últimas cinco unidades durante 2017”, agrega. El helicóptero UH-60M es el transporte de aviación del ejército estadounidense estándar.

El ejército mexicano continúa recibiendo de Humvees, luego de que en 2015 compró más 3 mil 500 unidades a AM General HMMWV, describe el estudio del Wilson Center.

Guevara señala que Semar también adquirió 50 Humvees blindadas para equipar a sus Fuerzas de Operaciones Especiales. Aunque lo hará eventualmente será reemplazado por el Oshkosh JLTV, el HMMWV seguirá siendo el vehículo táctico de los militares de EU. Ambas dependencia destinados más de  500 millones de dólares.

Sedena y Semar pagaron más de 750 millones de dólares por la adquisición de 80 aviones Beechcraft T-6C Texan, según el centro de estudios con sede en Estados Unidos.

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Esas aeronaves son usadas por la Fuerza Aérea de EU como su sistema de aviones de entrenamiento. Por su parte, el ejército y los marinos usan los T-6C + en para interceptar aviones ligeros empleados por contrabandistas y narcotraficantes.

Las dependencias también compraron 16 aviones Beechcraft King Air 350ER, que son utilizados para la inteligencia, vigilancia, reconocimiento, comunicaciones y patrulla marítima.

Al menos 8 de ellos fueron para la Sedena y otras 8 para la Semar, las cuales se se siguen recibiendo y se pagaron más de 140 millones de dólares.

Los aviones adquiridos por México son similares al MC-21W utilizados para la inteligencia táctica por la fuerza aérea de EU, así como por la patrulla fronteriza y las aduanas.

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Marina planea comprar avión de 146 mdp

La Secretaría de Marina (Semar) necesita 146 millones de pesos para adquirir un avión, el cual ayudará a trasladar mercancías y personal para la población civil en zonas de desastre, así como en regiones de difícil acceso.

El programa consiste en adquirir un Avión Cessna Grand Caravan EX de transporte utilitario y gran capacidad de carga para atender la demanda de la institución de transporte logístico de material y personal a puntos estratégicos de manera segura”, revela el organismo a cargo de Vidal Francisco Soberón.

La aeronave tipo Cessna 402-C designada para transportar mercancías de la dependencia y personal llegó a su límite de vida, así como incrementó la demanda de más apoyo aéreo por parte de la Armada de México, explica un documento al que tuvo acceso Rock 101

Según el proyecto de la Armada de México, la compra del nuevo avión de la Semar espera concretarse antes de que acabe 2018, por lo que también contemplan riesgos de una depreciación del peso frente al dólar.

Con el nuevo avión, la Armada de México realizará anualmente 10 vuelos, en los cuales moverá más de 2.3 toneladas de carga. En este momento, la flota aérea realiza unos  215 vuelos, que mueven por todo el país unas 49.0 toneladas de carga.

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Para entregar la mercancía, la Semar ha recurrido a la renta de líneas de autobuses, que ofrecen una velocidad promedio de traslado de 80 km/hr y se ve reflejado en plazos muy prolongados de entrega.

La contratación de aerolíneas de transporte público ha contribuido a solventar las necesidades de transporte, pero la regulación aérea Internacional impide en varias ocasiones trasladar cierto tipo de materiales y equipos, expresa la Armada de México.

El servicio de paquetería comercial, que en algunas ocasiones no tiene penetración hasta el lugar donde tienen que ser entregados los materiales, recuerda el órgano encargado de vigilar los mares y costas de México.

“La situación de seguridad actual del país ha demandado mayor participación de la Armada de México en funciones de seguridad provocando aumento de las Operaciones como una mayor concentración de personal, material, vehículos y aeronaves en puntos estratégicos”, dice.

Se han incrementado los requerimientos de refacciones y servicios de mantenimiento para los aviones de Semar, que en ocasiones, por la naturaleza de sus fallas y con el fin de preservar la seguridad aérea se necesitan atenderse en el lugar en que se presentó la falla como lugares de difícil acceso.

“El reemplazo de componentes y servicio de mantenimiento debe realizarse por parte de personal especializado, lo que implica traslado de personal y material desde los Centros de Mantenimiento hasta el punto donde la aeronave se encuentre”, concluye Semar.

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